现在在立案庭工作已有八年，也很少下乡办案，偶尔下乡办事，也是坐法院公车，来去匆忙。但每当我坐公车下乡办事时，就会想起我刚上班时购买的那辆绿色的假邮递自行车，想起那八十年代，想起与之相关的人和事，是那么的回味而温馨。

八五年中专毕业分配到一基层法院工作，心情特别的好。头两个月的工资不足100元，从湘乡城里的一家商铺购买了一辆绿色的假邮递自行车。虽不足100元，但并不便宜，相当于现在2000元。我对这辆自行车如获似宝。

七、八十年代工作的人都清楚，那是一个物质相对单一与贫乏的时代，在农村，条件好一点的才有自行车，在城市或单位，每个家庭或个人，自行车是主要的交通工具，必须具备。七、八十年代到九十年代初期，中国是一个自行车大国，到处可见到停放的自行车；公路、街道、农村的机耕道、还是羊肠小道，随处可见骑自行车的人，有老人、有青年、有学生。特别是看电影或开大会，有多少人就有多少车，人山如林，车海似涛，自行车成了一道独特的风景线。自行车生产成了主要产业，生产厂家繁多，经销商行、配件店、维修点等星罗密布。自行车虽多，但型号和款式是比较单调，主要有轻便女式和载重男式两种。当时最有名的车是永久和凤凰牌两种。一般人是很难买到这两种车的，如果能买到一辆永久牌或凤凰牌自行车，那是非常神气和骄傲的事。绿色的邮递自行车就是生产永久牌的厂有定点生产的，人们对这种车是特别的羡慕。我所购的车，貌似邮电自行车，但性能差远了。是一生产厂家仿照邮递自行车做的，那时，也没有商标权概念，不管是真是假，价格上有很大的出入，厂家也没有因商标权引发纠纷，厂家之间平安无事。我的那辆自行性能差一些，能用就行。

八十年代初期，我院有一台解放牌吉普小车，也是唯一的一台汽车。一般下乡办案，都是法官骑自行下乡镇办案，每个法官自己的自行车特别的爱护，不管下雨或晴天，办案归来后，都要把自行擦洗得干干净净，防止生锈。每到可能下雨之天下乡时必带自行车雨衣。每个法官还能够对自行车简单的故障进行车进行修理。这些都是每一个法官毕修的课程。这代法官与自行车结上了不解之缘。

刚入法院，在民事庭任书记员。那时的书记员不比现在的书记员。现在的书记员在严寒的冬天还是在酷暑的夏日，在空调室内轻轻地拔动着智能电脑键盘，同样就可完成书记员的工作。那时的书记员，一个星期六天，甚少四天要下乡，下乡的这天是带着一个公文包、一身自行车雨衣，骑着那辆自行车，跟着庭长、审判员，下乡去调查案件、调解纠纷。一般是上班时间就离开办公室、中饭在乡村吃、日落而归，每天骑自行车少则十余公里，多则二三十公里。后来，任审判员同样带着书记员、骑着那辆自行车下乡办案，走遍了韶山的当时的五乡一镇六十九个行政村。骑着那辆自行车，按十年计算，行程可以绕地球转一圈。十年后，法院办案的交通工具逐渐由二轮摩托车、三轮摩托车、小汽车所代替。司法的进步，强调当事人的举证责任后，下乡的次数也减少，也很少骑着我那辆自行车下乡了。

七、八十年代工作过的一些法官已离休，但他们永远不会忘记他们自已的那辆老式自行车。自行车与中国法制史有着十年的关系。它见证见着一个时代法官的艰苦朴素、密切联糸群众的优良作风。我的那辆自行车，现已不在了，也没有制作照影留作纪念，但它深深地留在我的记忆里。